欧式琉璃瓦厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
欧式琉璃瓦厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

记者体验市内交通上下班高峰期东往西绕行桂江二桥更为顺畅-【新闻】

发布时间:2021-05-28 10:05:09 阅读: 来源:欧式琉璃瓦厂家

记者体验市内交通:上下班高峰期东往西绕行桂江二桥更为顺畅

记者体验市内交通:上下班高峰期东往西绕行桂江二桥更为顺畅 http://www.wzljl.cn2011-01-26 09:39作者:来源:西江都市报 西江都市报记者 林丽芳 欧蕾蕾

进入春运,不仅高速公路、国道、省道出现交通拥堵的现象,连市内交通也忙碌起来。在上下班高峰期,鸳江大桥从河东往河西方向经常出现拥堵现象,常常一堵就是十几分钟。1月25日17:15,两组记者同时乘汽车往返梧州日报社与河东文化站,来一场“赛车”,体验两条路线的交通状况。

河西往河东:走鸳江大桥路程更短

第一组记者从梧州日报社出发,走西环路,经过桂江二桥、西江一路、中山路到达河东文化站。一路上,每个红绿灯路口等待的时间不超过10秒,总里程达10.3公里,耗时22分钟。

另一组记者从梧州日报社大楼出发,沿西堤路通行鸳江大桥到河东文化路车站。除了在梦之岛广场对出路口停车等候红绿灯外,一路通行较为顺畅,没有遇到堵塞的情况,到达文化路公交车站仅需12分钟。

从河西到河东,走鸳江大桥的记者先赢下一局。

河东往河西:走桂江二桥通行更顺畅

17:38,两组人马以文化路公交车站为起点,重新出发,按原路返程。

一组记者从文化路公交车站出发,经过大中路到北山饭店,拐入桂林路走桂江二桥。一路上车辆并不多。记者注意到,行车较顺畅。但到梧州学院门口,车辆多了起来,私家车、公交车、出租车排队通过红绿灯。在这个路口,记者等了2分钟时间。

从梧州学院到富民加油站,车流量并不少,虽然没有出现交通拥堵,但行车速度降到20公里/小时。在富民路口的红绿灯处,虽然往返的车辆不少,但基本都能一次通过红绿灯。走上西环路,车流量少了,车速达40公里/小时。但是在宝石城的红绿灯路口,车辆却多起来,但车辆都基本遵守交通规则,缓慢通过,没有出现交通混乱的状况。在这个红绿灯路口,车辆停了3分钟。

过了宝石城红绿灯后,从宝石城到梧州日报社,一路上没有红绿灯,车辆行驶的速度渐渐加快,一路上都很顺畅。到达梧州日报社的时间是18:04分。从文化路公交车站到梧州日报社的总里程是9.7公里,耗时26分钟。

而另一组记者在回程时,虽然走同样的线路,却花费了多一倍的时间。

回程时,车流在中山路口开始出现拥堵,记者搭乘的车子也只能走走停停,低速前进。从中山路口到鸳江大桥沿线,不少车辆直接从小巷中开出,插入车流中,十分危险。开车的莫师傅告诉记者,这样的情况每天都会发生,如果大家都不相让,很容易造成碰撞事件。同时,对新司机的考验性也很大。有一辆黑色私家车从小巷开出,想开入大车道,在多次尝试未果之下,只能掉头选择另寻“捷径”。

除了上述的情况外,一些电动车和摩托车的情况最为混乱,在桥上,他们就在机动车到和非机动车道间交叉通行。而下桥后,他们就直接把车子开到了人行道上,行人对此也只能左右闪躲。

此外,私家车、公共汽车等大型车量在通行鸳江大桥时的情况也不容乐观,车辆随处换道的情况经常出现。记者在车辆堵塞时观察到,在拥堵的车流中,不少车子为了较快通行,随处换道。当换道不成功时,车子就倾斜地停在两个车道中间,对两条车道的通行都造成影响,有几个路段甚至出现双车道变三车道的情况。

在拥堵的情况下,车辆只能缓慢前行,记者计算,从中山路口到红会医院后门共1.2公里的路程就花费了13分钟的时间。司机莫师傅表示,车辆如此走走停停,不仅耗油量大,对车子离合器等机件也会造成损害。

通过鸳江大桥路段后,车流通行开始恢复顺畅。除了在蓝天港湾对出路段、华天酒店对出路口处要让道给转弯的车辆,造成短时间的堵塞外,没有再出现较大的拥堵情况。从河东文化路公交车站,经鸳江大桥到梧州日报社,全程6.2公里,耗时26分钟。在时间上与前面一组人马同时抵达梧州日报社,这一局双方达成平手。

最佳选择:绕行桂江二桥

经过记者体验,在上下班高峰期,从河东到河西的车辆,绕行桂江二桥,虽然路程比走鸳江大桥多了3公里,但所用的时间与走鸳江大桥基本一样。而走鸳江大桥路程短,但由于交通拥堵情况复杂,耗时难以准确计算。因此,市民选择绕行桂江二桥,可以减少不必要的等待时间,出行更为方便。

编辑:覃燕霞

贵港工服定做

连云港订制工服

乌鲁木齐定做工服

宣城职业装订制